Параллельная шиберная задвижка является основным регулирующим элементом манифольда. Состоит задвижка из корпуса, верхнего и нижнего фланцев (крышки задвижки), шибера, гнезда шиберной задвижки (сёдла). Преимущества задвижки: за счёт установки двух шариковых упорных высокопрочных подшипников, распределяющих нагрузки при открытии-закрытии задвижки, снижено усилие на штурвале (крутящий момент). В связи с этим, усилие для открытия данной задвижки фактически меньше чем у клиновой. Между шибером и гнездом задвижки применяется плавающее уплотнение в наполненной смазкой полости, что позволяет повысить эффективность уплотнения, по сравнению с другими задвижками. Шибер и гнездо (седло) задвижки изготовляются из износостойких и коррозионностойких специальных материалов, с характерным длительным сроком эксплуатации, увеличивая её срок службы в 2-3 раза относительно задвижки клиновой.
|
Тип |
Условный проход, мм |
Рабочеедавление, МPа(PSI) |
Рабочая среда |
|
PFF65-35 |
65.1 |
35 |
DD-NL-EE,PR1,2 PSL2,3 |
|
PFF65-70 |
65.1 |
70 |
DD-NL-EE,PR1,2 PSL2,3 |
|
PFF79-35 |
79.4 |
35 |
DD-NL-EE,PR1,2 PSL2,3 |
|
PFF78-70 |
77.8 |
70 |
DD-NL-EE,PR1,2 PSL2,3 |
|
PFF103-35 |
103.2 |
35 |
DD-NL-EE,PR1,2 PSL2,3 |
|
PFF103-70 |
103.2 |
70 |
DD-NL-EE,PR1,2 PSL2,3 |
返回列表